长沙磁浮快线试运营八周年总里程806.91万列公里|秋霞26
中新社长沙5月6日电 (付敬懿)长沙磁浮快线6日迎来开通试运营八周年，截至5月5日已确保安全运营2922天，累计开行436418列次，运营总里程806.91万列公里，客流总量2204.28万人次，运行图兑现率99.8%，列车正点率99.5%，其中2021年5月1日创造18012人次的历史最高日客流。
湖南磁浮交通发展股份有限公司当日对外发布上述数据。
全长18.55公里的长沙磁浮快线连接长沙火车南站与长沙黄花国际机场，是中国首条完全拥有自主知识产权的磁浮商业运营示范项目，是目前全球最长的一条中低速磁浮商业运营线，也是世界上首条按时速140公里投入商业运营的中低速磁浮线路。
长沙磁浮快线作为“空铁联运”的超级枢纽，完成了中国磁浮技术实现从实验室到商业化应用转化后，近年来不断提速“升级”，进一步缩短单程运行时间及行车间隔，还通过合理调整运行图提高行车效率，列车正点率、运行图兑现率等各项运营指标均优于国家标准。
作为湖南“智造”的名片，湖南磁浮交通发展股份有限公司完成了多项湖南省科技重大专项及国家重点研发计划、湖南省科技重大专项有关课题研究，推动了20余项质量控制(QC)攻关项目，并开展了接触轨防冻、磁浮列车挡雪装置等研究工作。(完)
为了让磁谱仪在天上不转，丁肇中团队在磁铁的设计上独辟蹊径：在上部有一个顺时针的磁场，下部是逆时针磁场，组合起来，从外部来看，磁场消失了，这就是永磁体。作为AMS实验中的最核心设备，永磁体由中国科学院电工研究所、高能所和中国运载火箭技术研究院在北京设计、研制并进行模拟测试。 文志宏对此解释道，过去，校园餐、团餐这类业务形态，出现问题很多时候内部解决，真正披露出来的并不多。“这其中有关系方面的考虑，不过即便不考虑关系，校园餐一旦发生问题，容易成为社会事件，所以很多都是大事化小小事化了。”